-
CDA63*20-B型小金井气缸*销售
CDA63*20-B型小金井气缸*销售 ●全系列支持零供油系统 ●以标准类型为中心，逐渐增加强力型，两端式等多种，种类几乎堪比中型气缸的数目 ●另支持活塞杆前端的特别简易处理。 ●提供CAD和操作说明书的下载 缸径 mm 行程 mm 配管连接口径 125～200 0～1000 Rc1/2.Rc3/4
-
CDA80*50-B双作用型koganei气缸维特锐有
CDA80*50-B双作用型koganei气缸维特锐有 气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；
-
koganei气缸双作用型CDA80*45-B*
koganei气缸双作用型CDA80*45-B* 汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
-
CDA63*100-B型koganei气缸双作用系列维特锐
CDA63*100-B型koganei气缸双作用系列维特锐 汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，
-
CDA32*30-B型小金井气缸原装*
CDA32*30-B型小金井气缸原装* *日本小金井KOGANEI气缸产品种类：平行式 直线导轨式样 直线导向并列型 40%轻量化。与传统的NHB系列直线导轨式样相比，质量减轻了越40% 45%小形化。宽度、长度、高度均缩短 强韧。采用高刚性直线导轨，使重复精度达±0.01mm以下。对中精度达到±0.07mm以下 直线导向并列型
